Техническая консультация on-line

Вы являетесь пользователем техники KOMATSU, BOMAG, ATLET и у Вас возникают вопросы по поиску или диагностике неисправностей, по эксплуатации, по техническому обслуживанию или ремонту? Этот портал создан специально для Вас.

Задавайте любые вопросы, и мы с удовольствием найдем для Вас ответы и решения!

Так же на нашем ФОРУМЕ Вы сможете найти готовые ответы на вопросы и получить профессиональные консультации широкого круга специалистов. В нашем Форуме учувствуют специалисты от дистрибьюторов КОМАЦУ и представители КОМАЦУ СНГ.

Опишите подробно Ваш вопрос, укажите данные Вашей техники, подтвердите через СМС, что Вы не робот и нажимайте кнопу 'Задать вопрос'. Наши профессионалы в короткие сроки подготовят развернутый ответ, направят его на Вашу электронную почту, а также разместят Ваш вопрос и ответ на нашем форуме.

Я не робот

Ваши данные	Ваша техника

*Вы можете задать нам вопрос на любом языке, наши специалисты ответят Вам на Вашем языке
Задать вопрос

Некоторые последние вопросы и ответы:

Страницы: 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

komatsu

денис

25 января 2017 18:35

расход на мото час можете подсказать

Ответ: Марку и модель машины скажите.

Прочитать обсуждение на форуме

Wb-93r5

Шарифуллин Вадим Владикович

24 января 2017 19:27

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста обнаружил течь топливо на топливном насосе(двигатель ивеко) с верху в районе тросика какой выход из положения? и вторая проблема убывает атф в тормозной системе ?

Ответ: Здравствуйте.
В ТНВД, где выходит вал, соединяющийся с тросиком, произошла выработка латунной втулки, из-за этого течет топливо.
Нужно снимать ТНВД и отдавать в специализированный центр, где заменят эту втулку и уплотнение.
Если в тормозной системе наружных течей нет, то скорее всего масло уходит в задний мост через уплотнения поршней тормозной системы.
Проверьте масло в заднем мосту на наличие примеси АТФ и уровень. Если увидите присутствие АТФ, то нужно разбирать мост и менять уплотнения тормозной системы. Только уплотнения ставьте оригинальные, иначе неисправность повторится.

Прочитать обсуждение на форуме

D 275 A

Роман

24 января 2017 18:25

Здравствуйте. Мне компьютер выдаёт код ошибки ad10L3 и ad10mb. Я понял что это проблемы с общим нагнетательным насосом. Подскажите пожалуйста как мне устранить данную неисправность. За ранее спасибо.

Ответ: Здравствуйте.
Данные коды ошибок говорят о слишком высоком давлении в общем нагнетательном трубопроводе высокого давления.

- проверьте качество топлива
- возможно неисправность датчика давления в общем нагнетательном трубопроводе
- неисправность перепускного клапана
- засорение перепускной трубки
- неисправность ограничителя давления
- обрыв цепи датчика давления в общем нагнетательном трубопроводе
- короткое замыкание проводов датчика давления на массу

Проверьте все механизмы по списку.

Прочитать обсуждение на форуме

каматцу

дима

24 января 2017 10:34

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста пропал ход на Камацу 355 масло охлодителя нет давно лет 8 все фильтра проверил масла тоже тяги все ровно чего не хватает не знаю насос на ход новый поставил подскажите пожалуйста

Ответ: Здравствуйте.
Если нет радиатора, то скорее всего имел место постоянный перегрев АКПП, отсюда и все проблемы.
Вот возможные причины неисправности:

- низкий уровень масла в силовой передаче
- масло не подходящее по составу и чистоте
- подсасывание воздуха в заборную магистраль насоса
- засорение заборной магистрали
- неисправность насоса
- нет привода на насос
- неисправность сервоклапана понижения давления
- неисправность золотника гидрораспределителя
- внутреннее повреждение АКПП (износ дисков, уплотнений, валов, шестерен)
- внутренняя неисправность гидротрансформатора

Прочитать обсуждение на форуме

Wb97s-5

Александр

24 января 2017 08:12

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста какое масло заливается в редуктор заднего моста.По книги рекомендовано Utto,но не вязкости ни каких данных о масле нет.Так же интересует вопрос о гидравлической тормозной жидкости,какой цвет жидкости и марка.

Ответ: Здравствуйте.
В мосты заливается масло фирмы КОМАЦУ АХО-80 с противоскрипными присадками для тормозов мокрого типа.
В систему тормозов заливается dexron-II. Цвет красный.

Прочитать обсуждение на форуме

kamatsu d 65 ex 15 eo

Андрей

23 января 2017 20:00

Здравствуйте. У меня такой вопрос, завожу бульдозер, отвал работает, а повороты начинают работать после минут сорок , а то и час. И перестал работать вентилятор. Пришлось поставить электронные вентиляторы. какая причина?

Ответ: Здравствуйте.
Есть ли шум в районе насоса системы поворота?
Вероятные причины неисправности поворотов, это низкое давление в системе управления или неисправность саморегулирующего клапана, а также неисправность насоса системы управления. Давление в системе управления должно быть 43,5 кг/см2.
Перед замерами убедитесь. что уровень гидравлического масла в норме, что масло подходит по всем параметрам к данной системе. Масло должно быть KOMATSU TO-10.
В неисправности вентилятора, также могут быть виновны гидронасос или гидромотор вентилятора. Необходимо провести замеры давления масла в системе гидропривода вентилятора.

Прочитать обсуждение на форуме

komatsu

давид

23 января 2017 14:13

Здравствуйте помогите пожалуйста ЭП komatsuwb97s не набираетскорость .на 1-ой до 4км ,2 ой до 8 ,на 3-ей до14км. Давление 14бар-900об, 15,5бар- 2500об.датчик скорости в норме,блок АКПП в норме.саленноиды роботают.при включении зажигания горит 3-я передача

Ответ: Здравствуйте.
При включении зажигания должна загораться 2ая передача.
Проверьте, высвечиваются ли коды ошибок на дисплее или на подрулевом переключателе.
Проверьте значения оборотов двигателя без нагрузки: мин = 1050-50 об/мин ; макс = 2375-50 об/мин
Проверьте значения оборотов двигателя на включенной 4ой передаче и нажатом тормозе: макс. = 2250-50 об/мин (машина двигаться не должна). Если обороты будут выше, то это указывает на неисправность АКПП.
Передвижение машины должно выполнятся с отключенным приводом на 4 колеса.
Диапазон скоростей: 1ая = 6,5 км/ч ; 2ая = 12 км/ч ; 3я = 23 км/ч ; 4ая = 40 км/ч

Перед проверками нужно убедиться в том, что :

- масло в АКПП DEXRON-II в нормальном состоянии (чистое, без запаха гари)
- масло не перегревается
- масло нагрето до рабочего состояния
- уровень масла в норме
- не присутствует ли тормозной эффект от рабочего или стояночного тормоза

Перечень возможных неисправностей:

- не нормальное рабочее давление
- неисправность гидротрансформатора
- износ муфт
- неисправность соленоидов
- неисправность блока управления АКПП
- неисправность датчиков
Пройдите по этой ссылке на инструкцию: http://komatsusib.ru/service/docs/?model=WB97S-2

Прочитать обсуждение на форуме

D155AX-5B

Александр

23 января 2017 12:48

День добрый! У меня такая проблема: Вентилятор системы охлаждения еле вращается, в чем может быть причина, где искать?

Ответ: Здравствуйте.
Проверьте привод насоса вентилятора, работоспособность самого насоса, работоспособность гидромотора вентилятора, привод вентилятора.
Необходимо провести проверку давления гидравлического контура управления вентилятора. Нормальное давление должно составлять 160 ± 25 кг/см2. Производительностью насосов, управляют электро-гидравлические клапана РС; EPC, их тоже необходимо проверить (электрическую и механическую их части).

Прочитать обсуждение на форуме

PC50 UU-2

Аркадий

23 января 2017 07:32

Здравствуйте, столкнулись с такой проблемой,экскаватор ,после часа работы под нагрузкой начинает двигаться значительно медленнее,и падает мощность,а именно на складывание рукояти и ковша, уже отдавали в ремонт: гидронасос, гидроцелиндр(на рукоять) распределитель(с клапанами который) и нет мастеров которые однозначно могут решить проблему, надежда на ваш совет и помощь! Заранее огромное спасибо!!

Ответ: !

Прочитать обсуждение на форуме

PC50 UU-2

Аркадий

23 января 2017 07:31

Ответ: Здравствуйте.
Проверьте давление разгрузки, оно должно быть 31 кг/см2. (при необходимости заменить клапан разгрузки)
Проверьте давление на выходе из джойстика, он должно быть 31 кг/см2. (при необходимости заменить джойстик)
Нужно на прогретой до рабочей температуры гидравлике замерить давление разгрузки контура рабочего оборудования и если оно низкое, то отрегулировать главный разгрузочный клапан.(должно быть 210 кг/см2) (при необходимости отрегулировать или заменить главный разгрузочный клапан)
Если замена клапана не дает нужного результата , замените насос гидравлики.
По Вашему описанию проблемы, это больше похоже на неисправность насоса гидравлики.

Прочитать обсуждение на форуме

PC300-7

Артур

21 января 2017 14:43

Здравствуйте , проблема в следующем ,экскаватор PC300 при вкл зажигания сгорает пред под номером 2. Перестает работать поворот башни и регулировка оборотов. Проверили проводку , эл. клапана , регулятор оборотов возле тнвд всё исправно. подскажите пожалуйста может есть и другие причины перегорания предохранителя .

Ответ: Здравствуйте.
Предохранитель должен стоять 20А.
В первую очередь необходимо смотреть нет ли короткого замыкания в проводке на корпус или на плюс.
Также на этот предохранитель запитан насос автоматической смазки рабочего оборудования, через реле (если такая опция у Вас есть).
Попробуйте перед включением зажигания разъеденить разъемы регулятора оборотов двигателя и клапана поворота платформы, для проверки их исправности.

Прочитать обсуждение на форуме

XMCG LW300

Dias

21 января 2017 14:30

Доброго времени суток. Будьте любезны помочь разобраться со следующей проблемой. Фронтальный погрузчик XMCG LW300 не набирает обороты, заводится и на холостом ходу работает нормально. Валит черный дым. Спасибо.

Ответ: Здравствуйте.
Больше похоже на то, что засорена топливная система.
Проверьте чистоту топливного бака, заборной трубки, всех трубок и шлангов, замените фильтры тонкой и грубой очистки. Проверьте исправность подкачивающего насоса, также могут быть в штуцерах топливной системы установлены фильтры-сетки, их тоже нужно проверить.
Проверьте исправность сапуна топливного бака или попробуйте завести двигатель без крышки топливного бака.
Если все эти процедуры не помогли, то скорее всего дело в ТНВД. Нужно будет снимать ТНВД и форсунки и отдавать их на проверку в специализированный центр.

Прочитать обсуждение на форуме

D275A

Стас

20 января 2017 05:14

Скачет температура трансмиссии,резко подскакивает и резко падает ,загорается чек и включается зуммер,и также быстро все проходит,что может быть?

Ответ: Здравствуйте.
Скорее всего неисправен сам датчик температуры или где-то замыкает проводка на корпус.

Прочитать обсуждение на форуме

PW-160 ES-7K

Александр

18 января 2017 14:29

Здравствуйте.Подскажите какое масло заливается в мосты,ступицы и коробку передач. С ув.Александр

Ответ: Здравствуйте.
Вот какие масла заливаются:

- Мост передний = 10,5 л Fuchs titan hydra 20W040
- Мост задний = 9,5 л Fuchs titan hydra 20W040
- Ступицы передние = 2,5 л Fuchs titan hydra 20W040
- Ступицы задние = 2 л Fuchs titan hydra 20W040
- Коробка передач - 4,85 л BP tractran 8

Прочитать обсуждение на форуме

Коматсу ва 100-3

Влпдимир

17 января 2017 16:20

Здравствуйте. У меня коматсу wa100-3 2001 года. Недавно заметил что из гидромуфты начало убывать масло а в двигателе прибавляться. Подскажите пожалуйста в чем причина.

Ответ: Здравствуйте.
Для начала нужно проверить нет ли течей АКПП и было ли масло изначально залито по уровню. Как проверяется уровень масла? Сразу после остановки? Или через 5 минут после остановки? Необходимо при проверке уровня масла в АКПП, заглушить двигатель и подождать минут 5, чтобы все масло стекло в картер.
Далее. Происходит прибавление масла в двигателе. Масло в двигателе имеет запах дизельного топлива? Разжижено ли оно? Если масло пахнет дизельным топливом и разжижено, то происходит попадание топлива через уплотнения ТНВД или форсунки. Также в масляную систему двигателя может попасть охлаждающая жидкость, но при этом масло поменяет цвет на светлую эмульсию.
Если в масло двигателя попадает какое то другое масло и есть подозрения, что это масло АКПП, то скорее всего неисправно уплотнение (сальник) коленвала со стороны ГТР.

Прочитать обсуждение на форуме

UNS141DTFVRE845

Рустам

15 января 2017 06:43

На ричтраке придвижении включается ручной тормоз, и выходит ошибка E55. Подскажите в чем вызвана проблема.

Ответ: Добрый день.
К сожалению Вы дали очень мало информации по тому, как ведет себя техника после появления ошибки и при каких обстоятельствах она появляется.
Ошибка Е55 очень объемная, но определяется в системе управления рабочим оборудованием. В Вашем случае предполагаю проблема в электрооборудовании выдвижения мачты.
Для детального изучения неисправностей даю таблицу кодов и участок схемы:

Прочитать обсуждение на форуме

Wa 350

Максим

12 января 2017 11:14

Здравствуйте подскажите пожалуйста отказала коробка в движении перед зад , салинойды работают питание подходит ,давление с насоса идет, реакции 0 что делать ? Может какая-то отсечка совместно с ручным тормозом стоит и где искать ? Спасибо ...

Ответ: Здравствуйте.
Совместно с ручным тормозом может только электрическая отсечка стоять, но т.к. у Вас на соленоиды приходит ток, то значит ничего не отсекается. Если все соленоиды работают и есть давление в системе, то скорее всего имеется внутренняя поломка АКПП или ГТР. Но для начала проверьте клапан управления АКПП, возможна внутренняя поломка клапанов, золотников, пружин.

Прочитать обсуждение на форуме

Komatsu

сергей

10 января 2017 11:10

Добрый день у нас в компании есть 2 фронтальных погрузчика. И на одном пропали функции гидравлики, при этом когда выполняешь какую нибудь функции появляется гул. Как вы нам посоветовали мы замерили давление, оно было 60 кг/см на холостых при максимальных оборотах оно с начало поднималось , а потом упало. Мы поменяли разгрузочный клапан, открутили несколько шлангов прокачали насосы и у нас заработали функции гидравлики на где то через 15 опять появился гул и все пропало.
Вопрос могли вы бы показать гидр схему

Ответ: Здравствуйте.
Ниже описаны возможные неисправности:

- засорена всасывающая магистраль, либо попадание воздуха
- проверить исправность привода гидронасосов
- неисправность гидронасоса или переключающего насоса
- неисправность насоса системы РРС
- неправильная работа золотника системы распределения потока в рулевом клапане
- неправильная работа разгрузочного клапана системы РРС
- неправильная работа золотника джойстика
- неправильная работа главного разгрузочного клапана гидрораспределителя
- внутренняя неисправность гидрораспределителя

Вот гидравлическая схема:

Прочитать обсуждение на форуме

D85-EX-15R

Ильнур

9 января 2017 09:17

Добрый день.Бульдозер при нагрузке и увеличения оборотов глохнет.Заменили топливные фильтра,проверили топливную систему,подача топлива в норме.

Ответ: Здравствуйте.
Все таки скорее всего не хватает топлива, т.к. при нагрузке двигателю необходимо большое количество топлива.
Проверьте засорение отверстия сапуна в топливном баке, засорение сетчатого фильтра, топливного фильтра, засорение сетчатого фильтра подающего насоса,повреждение, заклинивание подающего топливного насоса.

Прочитать обсуждение на форуме

JCB 190 R

Ром

9 января 2017 08:48

При работе онаружили что перестала работать гидравлика ни ковш ни стрела не работает. Осталась в одном положении как чистили. Сам погрузчик ездит нормально работает тоже. Масло везде в норме. Приезжали гидравлисты смотрели клапона и все остальное сказали все в норме. Когда педали нажимаешь ковш дергается просто вверх вниз просто дергается. А стела вообще как будто бедаль заклинил. Техника JCB 190 Robot 2010 года.

Ответ: Здравствуйте.
Наша компания представляет только технику КОМАЦУ.
По Вашей технике помочь не сможем, т.к. нет по ней никаких данных.
Рекомендуем вызвать на диагностику только официального представителя данной техники.

Прочитать обсуждение на форуме

РС-400

Дмитрий

8 января 2017 17:25

Выбрасывает тосол через крышку радиатора.Нижний патрубок холодный.Снимали термостат,рабочий.Под скажите в чем может причина?

Ответ: Здравствуйте.
Через крышку антифриз не должен проходить, значит в крышке нет уплотнительной прокладки или она плохого качества. Также может быть замяты места соприкосновения горловины радиатора с крышкой. Нужно проверить. Еще проверьте работоспособность клапана в крышке радиатора.

Прочитать обсуждение на форуме

PC228UU-1

МЕЛЬНИЧУК

8 января 2017 05:42

экскаватор pc228uu-1 горит ошибка LH46 и включились полные обороты на на ручку газа не реагирует.подскажите что случилось.

Ответ: Здравствуйте.
Именно такой ошибки не нашли. Но ближайшие к ней говорят о следующем:

Сенсор оборотов двигателя (обрыв электропроводки,неисправность сенсора)
Регулятор оборотов двигателя (обрыв электропроводки,короткое замыкание между проводами, короткое замыкание на корпус, неисправность самого регулятора).

Прочитать обсуждение на форуме

SD-16

Виктор

5 января 2017 04:55

После установки и прокачки ТНВД нет подачи топлива. Что я сделал неправильно?

Ответ: Здравствуйте.
Чтобы топливо поступало на форсунки, нужно убедиться в чистоте топливного бака, всех трубок и шлангов, отстойников, фильтров, в качестве топлива, в работоспособности подкачивающего насоса, в качестве всех соединений топливной магистрали. После прокачки топливной магистрали убедиться в отсутствии воздуха в топливе. Проверить работу электроклапана ТНВД. И если после всех этих проверок ничего не поменяется к лучшему, то нужно проверять на стенде ТНВД.

Прочитать обсуждение на форуме

PC-400-7

Егор Аниськин

2 января 2017 19:57

Здравствуйте у меня проблема вот в чем. На эксковаторе плохо поднимается стрела. Т.е. на холостых оборотах вообще не шевелится на оборотах выше средне поднимается рывками и медленно при этом двигатель уходит в нагрузку. Давление на насосах в допустимой норме. Есть подозрение на разгрузочный клапан переднего насоса но не пойму как на нем замерить давление.

Ответ: Здравствуйте.
Ниже написаны возможные неисправности в порядке наиболее вероятного возникновения:

- Неисправная работа левого клапана РРС (джойстика) в контуре стрелы. Нужно замерить давление на выходе клапана РРС, оно должно быть более 28 кг/см2
- Неисправная работа электромагнитного клапана делителя потока. Нужно проверить давление на выходе соленоида, оно должно быть 29-35 кг/см2
- Неисправная работа клапана делителя потока (главный клапан и клапан LS) . Нужно проверить сам клапан на работоспособность.
- Неисправная работа распределительного клапана стрелы (золотник). Нужно проверить работоспособность золотника.
- Неисправная работа клапанов секции подъема стрелы. Нужно проверить все клапана этой секции.
- Неисправность внутренних деталей цилиндров стрелы.

Все замеры давления проводятся на мощностном режиме работы и на максимальных оборотах двигателя.

Прочитать обсуждение на форуме

комацу 380

михаил

30 декабря 2016 09:28

Здравствуйте у нас такая проблема, на KOMATSY 380 из картера маховика попадает масло в электро стартер с чем это связано как нам быть в этой ситуации за ранее спасибо

Ответ: Здравствуйте.
На Вашей машине стартер должен быть защищен от попадания масла, т.е. стартер присоединен к кожуху маховика через прокладку и внутри стартера стоят уплотнения защищающие внутренние детали от попадания масла. Масло в кожух попадает из АКПП, особенно тогда, когда техника работает часто на движение в гору и оно просто не успевает стекать обратно в АКПП. Если у Вас при этом из-за попадания масла выходит из строя стартер, значит не держат уплотнения или стартер установлен вообще обычный, не влагозащищенный. Нужно проверить какой у Вас стартер и исходя из полученных данных, произвести ремонт или его замену.

Прочитать обсуждение на форуме

Komatsu WB97R-2

Захар

29 декабря 2016 16:31

Здравствуйте!
Нет ли информации касаемо зависимости сопротивления ДТОЖ от температуры?
Некорректно (сильно занижает) работает указатель температуры ОЖ, и нужно определиться с источником проблемы. Сопротивление датчика измерено, и примерно попадает в типичные значения для легковушек. Стрелочный прибор, при проверке на стенде, начинает отклонять стрелку на 600 Омах, норму показывает на 200 Омах, в красную зону уходит при 80 Омах... Провод (проверен омметром) в норме... Но даже после выполнения большого объёма работ, стрелка в начале шкалы. Просто, зная температурную характеристику датчика, было бы проще найти неисправность.

Ответ: Здравствуйте.
Фактическую температуру охлаждающей жидкости при выполнении стандартных работ, замеряли? Может быть на машине термостат постоянно открыт. Если при прогреве двигателя одновременно одинаково нагреваются оба патрубка радиатора (верхний и нижний), это говорит о том, что термостат постоянно открыт или его там вообще нет. При нормальной работе термостата, при прогреве двигателя, нагревается только верхний патрубок, а нижний остается холодным и только когда двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат открывается и горячими становятся оба патрубка. Проверьте это!
По характеристикам датчика пока ищем информацию.

Прочитать обсуждение на форуме

комацу 380

михаил

28 декабря 2016 15:24

здравствуйте мы вытащили кардан со шлицов и не пометили как нам его правильно поставить обратно

Ответ: Здравствуйте.
Если не пометили кардан, то соберите его как показано на рисунке.

Прочитать обсуждение на форуме

WB93S

илимов жамшид хукимдарович

28 декабря 2016 13:05

добрый день меня интересует порядок затяжки головки двиг

Ответ: Добрый день.
Ниже картинка порядка затяжки болтов ГБЦ.

Момент затяжки должен быть такой:

M 12x 70 50 Nm + 90 градусов
M 12x 140 40 Nm + 180 градусов
M 12x 180 70 Nm + 180 градусов

Болты должны быть затянуты в несколько этапов: все болты затянуть по моменту затяжки, а затем доворот на 90 градусов для всех болтов. Затем еще на 90 градусов для М 12 х 140 и М 12 х 180.

Прочитать обсуждение на форуме

D375A-5

Белоконенко Роман Андреевич

28 декабря 2016 09:26

Здравствуйте при запуске двигателя напонели приборов появляется ошибка Е02 двигатель работает ровно что может быть подскажите

Ответ: Здравствуйте.
Е02 это общая ошибка. Нужен код этой ошибки.
Для этого нужно зайти в меню и найти код этой ошибки.
Пройдите по этой ссылке и прочитайте инструкцию по эксплуатации, в которой описано, как читать коды ошибок.
http://komatsusib.ru/service/docs/?model=d375a-5

Прочитать обсуждение на форуме

Kamatsu

Андрей Сергеевич Смирнов

25 декабря 2016 11:24

Здравствуйте. Куда может уходить масло с гидравлики. Подтеков нету все сухо. Я думаю что уходит в КПП, если я прав, то через что оно утекает? Заранее спасибо.

Ответ: Здравствуйте.
А в КПП масло прибавляется?
Напишите модель Вашего бульдозера полностью, т.к. конструкции машин отличаются.

Прочитать обсуждение на форуме

Страницы: 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Контакты и адреса

Обратная связь

Техническая консультация on-line

Некоторые последние вопросы и ответы: